English/Français/Italiano

[English]
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A little history
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The U-2 was first flown on August 1, 1955 after development by
Clarence “Kelly” Johnson’s “Skunk Works” team at Palmdale, California.
The U-2 has seen many improvements but its longevity is owed to the
fact that it is, without question, the ultimate high-altitude subsonic
aircraft. The success of the early models led to the conduct of
thousands of surveillance missions with the 56 original airframes.

Unfortunately, its difficult handling characteristics claimed over 40
airframes and many lives of the volunteers who flew them. The program’s
mission success increased demand of the capabilities and so, the second
generation U-2 was developed. The second generation aircraft was larger
by 40%. The fuselage was enlarged which allowed more space for the pilot
to wear a full pressure suit and for the bays to carry larger sensor
packages. The second generation aircraft was known as the U-2R and
alternatively as the TR-1. The latest version, the U-2S has a glass
cockpit and clear front windscreen as well as improved engine.

Specifications (Reference - http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2)

Lockheed U2-S
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Manufacturer                  : Lockheed Martin
Type                          : Reconnaissance Aircraft
Year                          : August 1, 1955
Powerplant                    : General Electric F118-GE-101 with 18,300 pounds thrust
Wingspan                      : 103 ft / 31.39 m
Length                        :  63 ft / 19.20 m
Height                        : 16.7 ft / 5.09 m
Empty weight                  : 40,000 lb / 18,144 kg
Cruise speed                  : 475 mph / 764 km/hr
Crew                          : 1

Some useful keys:
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Thanks
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AYDIN Cem
http://cem.square7.ch/fg_u-2.html

BARANGER Emmanuel
http://helijah.free.fr/flightgear/hangar.htm
embaranger@gmail.com


MELIS Patrizio
https://sites.google.com/site/cobe571/home

February,  12, 2013 - November, 2013
September, 21, 2025
January,   19, 2026

[Français]
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Un peu d'histoire
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Le U-2 a volé pour la première fois le 1 Août 1955 après le développement
par Clarence "Kelly" Johnson "Skunk Works" équipe de Palmdale, Californie.
Le U-2 a vu de nombreuses améliorations, mais sa longévité est due au fait
qu'il est, sans aucun doute, l'utltime avion subsonique de haute altitude.
Le succès des premiers modèles a conduit à la réalisation de milliers de
missions de surveillance avec les 56 cellules d'origine.

Malheureusement, ses caractéristiques de manipulation difficiles ont réclamé
plus de 40 cellules et de nombreuses vies de bénévoles qui les ont volées.
Le succès de la mission du programme Une demande accrue des capacités et donc,
l'U-2 de la deuxième génération a été développé. L'avion de deuxième génération
était plus élevé de 40%. Le fuselage a été agrandi, ce qui a permis à plus
d'espace pour que le pilote porte un costume à pleine pression et que les
baies transportent des forfaits de capteur plus grands. La seconde
Les avions de génération étaient connus sous le nom de U-2R et alternativement
sous le nom de TR-1. La dernière version, le U-2S a un cockpit en verre et un
pare-brise avant clair ainsi qu'un moteur amélioré.

Specifications (Reference - http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2)


Lockheed U2-S
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Constructeur                  : Lockheed Martin
Type                          : Avion de reconnaissance
Année                         : 1 Août 1955
Moteur                        : General Electric F118-GE-101, puissance 18300 lbs
Envergure                     : 103.0 ft / 31.39 m
Longueur                      :  63.0 ft / 19.20 m
Hauteur                       :  16.7 ft /  5.09 m
Masse à vide                  : 40000 lb / 18144 kg
Vitesse de croisière          :  475 mph / 764 km/h
Equipage                      : 1


Quelques touches utiles :
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Remerciements
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AYDIN Cem
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BARANGER Emmanuel
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MELIS Patrizio
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12 Février   2013 - Novembre, 2013
21 Septembre 2025
19 Janvier   2026

[Italiano]

Un pò di storia
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L'U-2 ha volato per la prima volta il 1° Agosto del 1955 dopo essere stato
sviluppato dal team "Skunk Works" di Clarence “Kelly” Johnson’s presso Palmdale
in California. L'U-2 ha visto numerosi miglioramenti, ma la sua longevità
deriva dal fatto che esso è senza alcun dubbio, l'ultimo aereo subsonico da
alta quota. Il successo dei primi modelli a portato alla realizzazione di
migliori missioni di ricognizione grazie alle 56 cellule d'origine.

Sfortunatamente, le sue difficili caratteristiche di maneggevolezza hanno
rivendicato oltre 40 frame aerei e molte vite dei volontari che li hanno
pilotati. Il successo della missione del programma È stata sviluppata una
maggiore domanda delle capacità e così è stata sviluppata la seconda
generazione U-2. L'aereo di seconda generazione era più grande del 40%.
La fusoliera è stato ampliato, il che ha permesso a più spazio per il
pilota di indossare una tuta a pressione completa e per le baie di
trasportare pacchetti di sensori più grandi. Il secondo L'aeromobile
di generazione era noto come U-2R e in alternativa come TR-1. L'ultima
versione, l'U-2s ha una cabina di pilotaggio in vetro e un parabrezza
frontale trasparente così come un motore migliorato.

Specifiche (Reference - http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2)

Lockheed U2-S
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Costruttore                   : Lockheed Martin
Tipo                          : Avion de reconnaissance
Anno                          : 1 Août 1955
Motore                        : General Electric F118-GE-101, puissance 18300 lbs
Apertura alare                : 103.0 ft / 31.39 m
Lunghezza                     :  63.0 ft / 19.20 m
Altezza                       :  16.7 ft /  5.09 m
Massa a vuoto                 : 40000 lb / 18144 kg
Velocità di crociera          :  475 mph / 764 km/h
Equipaggio                    : 1


Qualcosa di utile :
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Ringraziamaneti
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AYDIN Cem
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BARANGER Emmanuel
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embaranger@gmail.com


MELIS Patrizio
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February,  12, 2013 - Novermber, 2013
September, 21, 2025
January,   19, 2026
